Indonésie se stala výrobní základnou elektronických cigaret

Garindra Kartasasmita, generální tajemník Indonéské asociace Vapor Entrepreneurs Association (APVI), ve svém hlavním projevu na IECIE Vape Show zmínil, že indonéský trh s vapingem roste od roku 2013 ročním tempem 50 %, s výjimkou roku 2021, kdy se kvůli Covidu snížil o 7 %. Očekává se, že se v roce 2022 vrátí na 50% růst.

Nákladové faktory, jako jsou náklady na půdu a pracovní sílu, dělají z Indonésie první volbu pro založení společnosti vyrábějící elektronické cigarety v zahraničí, ale tato země má také co nabídnout.

Snadná integrace výroby a prodeje, kterou přináší velký počet obyvatel, je jednou obrovskou výhodou země. Indonéská populace je čtvrtá největší na světě a může se pochlubit 280 miliony, což je 40 % z celkového počtu obyvatel jihovýchodní Asie. Indonésie má navíc světovou špičku v míře kuřáků s populací kuřáků dosahující 70,2 milionu. To je míra kouření 34%. Demografická struktura Indonésie z ní dělá velkou populaci pro vývoj elektronických cigaret. Čtyřicet procent indonéské populace má méně než 35 let, což z ní také dělá velký tržní potenciál, protože e-cigarety lépe přijímá mladší populace. Elektronické cigarety vyrobené v Indonésii mají potenciál pro domácí spotřebu, což snižuje náklady na dopravu do jiných zemí.

Za druhé, Indonésie má poměrně volné předpisy o marketingu elektronických cigaret. Indonésie je jedinou zemí v jihovýchodní Asii, která povoluje tabákovou reklamu v televizi a v médiích. Indonésie má také místo pro blogery s e-cigaretami a blogy napříč kategoriemi, jako je péče o krásu a pleť. Indonésie má druhý nejvyšší počet příspěvků na Instagramu sdílejících vaping a související zařízení ze všech zemí.

E-cigarety lze do Indonésie prodávat a dovážet pouze v případě, že je doporučí Food and Drug Administration (BPOM) ministerstva zdravotnictví a ministerstva průmyslu. Kromě toho musí být certifikován certifikátem indonéského národního standardu (SNI). Obecně platí, že zásady jsou stále vstřícné vůči čínským výrobcům elektronických cigaret.

V komentáři k závodu Smoore v zemi Bahlil, indonéský ministr investic a ředitel investiční koordinační rady, veřejně prohlásil: „Potřebujeme spolupráci, potřebujeme pracovní místa, potřebujeme příležitosti, díky nimž budou naši bratři vlastníky naší zemi.â A Clayton Shen, prezident Smoore Indonesia, vyjádřil vděčnost za podporu indonéské vlády, zejména za bezcelní pobídky udělené ministerstvem investic pro dovážené stroje společnosti.

Přestože je indonéský trh pro čínské výrobce velký koláč, není snadné se na tomto trhu orientovat.

Známý čínský výrobce e-cigaret, který má v úmyslu postavit továrnu v Indonésii, pro 2FIRSTS prozradil, že logistika je pro výrobce problém a v současné době není k dispozici žádné dobré řešení. Pokud jsou konečné produkty plněny a smontovány v Číně a poté odeslány do Indonésie, doba držená na celním úřadě je nepředvídatelná. âMěl jsem dávku zboží, která dorazila na celnici koncem minulého měsíce, ale k 20. dni tohoto měsíce je stále na celnici. Pokud byl smontován v Indonésii a odeslán z indonéské továrny, časový rozdíl v dodání se příliš neliší od toho, kdyby byl dodán z Číny.â

Za druhé nedostatek strojů. Jiný výrobce řekl 2FIRSTS: „Kritický nedostatek nástrojů a strojů, které by udržely krok s výrobními linkami. Pokud by se zde stavěly továrny, strojní zařízení se musí přepravovat z Číny, což je zásadní problém, který je třeba řešit. Je mylná představa, že jediný nedostatek, kterému bychom čelili, jsou suroviny.â

Nezanedbatelná je také mezera mezi pracovníky. Kromě překonávání kulturních a geografických problémů při školení místních pracovníků je obtížné přimět je, aby přizpůsobili čínský styl práce. Jeden ze zasvěcených řekl: „Indonésané“ ležérní přístup k tomu, že přicházejí pozdě, bolí v krku. Musel jsem vytvořit spoustu pobídek, abych jim zabránil chodit pozdě do práce a chodit [domů] brzy. To se velmi liší od čínských pracovních návyků.â